Проем с сильным отклонением створок от горизонтали и вертикали следует выровнять. В наиболее сложных случаях для этого может потребоваться бетонирование с армированием.
После замера ширины и высоты рабочего дверного проема следует учесть, что между поверхностью (торцом) стены и дверной коробкой должны оставаться зазоры 2—15 мм, а между дверным полотном и поверхностью пола – зазор в 2—20 мм. Если поверхность стен и пола ровная, зазоры могут быть минимальными, в другом случае обычно обеспечивают зазоры не менее 10 мм.
При наличии в конструкции двери порога оставляют зазор между полотном двери и порогом 2–3 мм.
Дверная конструкция (включая дверную коробку) по размерам должна быть меньше дверного проема, но в некоторых случаях этого достичь не удается. Иногда для установки готовой (заводского производства) коробки с готовым дверным полотном проще увеличить дверной проем, чем обрабатывать до необходимых размеров элементы дверной конструкции.
2. Создание дверной коробки. Для работ по созданию и монтажу дверного короба потребуются измерительные инструменты (карандаш, горизонтальный строительный уровень, отвес, большой угольник, рулетка, правило), отвертка, дрель, шуруповерт (или дрель с насадкой для закручивания шурупов), стамеска, молоток, ножовка, деревянный молоток (киянка), перфоратор, фреза, торцовочная пила, стусло (специальный лоток для резки пиломатериалов под углом). Из материалов, кроме брусьев и досок, необходимы метизы выбранного типа (гвозди, саморезы и т. п.), дверные петли, монтажная пена, малярный скотч, остатки пиломатериалов для создания клиньев (или специальные монтажные прокладки). Сама рама дверной коробки должна быть изготовлена из цельных или клееных брусьев толщиной не более 7 см и шириной не менее 10 см.
Для соединения брусьев между собой (если будет выбрано соединение с помощью метизов) используют саморезы или другие крепежи длиной 7–8 см. Монтажная пена должна иметь минимальное расширение, иначе работать с ней будет неудобно.
В соответствии с проведенными обмерами рабочей части дверного проема составляют чертеж или набросок дверной коробки с определением размеров верхнего горизонтального бруска и вертикальных боковых стоек. Размеры этих элементов зависят от ширины и высоты дверного проема, планируемых зазоров между коробкой и проемом, а также от способа крепления балок коробки между собой.
Бруски коробки могут быть соединены одним из трех способов: шип-паз; запил под 45°; запил под 90°. В первом способе в местах стыковки устраивают пазы и шипы. Соединения с запилами выполняют без пазов. Наиболее эстетично выглядит соединение под 45°, однако оно сложно в исполнении: срезы делают торцовочной пилой, а в месте соединения не должно быть никаких зазоров. Самый простой способ соединения брусков – запил под 90°. Запил выполняют обычной пилой, с помощью стусла.
Шиповые соединения элементов дверной коробки выполняют трех видов: концевые, срединные вертикальные и срединные горизонтальные. Концевые соединения устраивают на сквозных прямых шипах, срединные вертикальные – на сквозных прямых шипах или на деревянных дюбелях, срединные горизонтальные – на прямых шипах не сквозного типа или на деревянных дюбелях.
При соединении элементов коробки толщиной до 80 мм соединение выполняют на одном или на двух шипах; если толщина элементов составляет от 80 до 130 мм – необходимо соединение на двух или трех шипах; при толщине элементов более 130 мм их соединяют
Угловые соединения с помощью шипов или нагелей обязательно выполняют на клею. Допускается крепления гвоздями – по два гвоздя длиной не менее трех четвертей толщины скрепляемых элементов в каждый угол соединения.
Пазы выбирают на коротком (верхнем) бруске дверной коробки (соответственно на концах стоек устраивают шипы). При использовании дверной коробки заводской сборки следует проверить наличие и качество этих пазов и при необходимости их доработать.
Все элементы дверной коробки выкладывают на чистую ровную поверхность и собирают из них раму дверной коробки, используя киянку (молотком с металлическим наконечником сбивать элементы коробки нельзя, чтобы не повредить древесину). Части конструкции после соединений в пазы или с помощью нагелей дополнительно закрепляют метизами (как правило, это обычные шурупы или саморезы). Выступающие концы брусков при необходимости отпиливают. Это лучше делать именно после сборки, чтобы не допустить ошибок во время предварительного отпиливания. Конструкция должна получиться ровной и гладкой, а ее углы – прямыми. При необходимости для исправления недочетов используют рубанок и шлифовальную машину. Если угол получился не прямым, следует проверить правильность выполнения пазов. Сделать это после соединения на шурупы, а тем более на клей, сложно, поэтому проверку на геометрическую правильность проводят постоянно в ходе работ по сборке коробки.
Если предусмотрено крепление брусьев друг с другом на саморезах, для них сначала аккуратно проделывают отверстия дрелью, иначе брус при вкручивании саморезов может лопнуть. Отверстия сверлят на глубину чуть меньше длины саморезов (примерно 6–6,5 см при длине шурупов 7–8 см). Диаметр сверла должен быть меньше диаметра сердечника шурупа (диаметр без учета резьбы). В одну из сторон каждого угла вкручивают по два самореза. С другой стороны угла между этими двумя крепежами можно добавить для большей прочности третий саморез. Скручивая брусья друг с другом, обязательно проверяют правильность сборки с помощью угольника.
Не поднимая собранную конструкцию, производят разметку мест для крепления петель на нужной стойке коробки. Как правило, под петли выбирают пазы (это позволяет получить более аккуратный узел крепления). Для вырезания пазов сначала прикладывают подготовленную петлю к внутреннему торцу коробки и обводя ее контур карандашом. Петли внутренних дверей располагают на расстоянии по 15–30 см от верха и низа внутренней поверхности вертикальной стойки коробки. Для входной двери требуется третья петля, ее размещают ровно между крайними петлями. Пазы вырезают с помощью стамески, глубина зависит от толщины крепежной части петлей. Петли примеряют в выбранные пазы и при необходимости их дорабатывают. Затем устанавливают петли. Если врезать петли в не установленную коробку кажется неудобным, эту процедуру переносят на период после установления рамы. Но в таком случае нужно будет подождать, пока высохнет монтажная пена: работы по врезанию петель (навесов) в стойку дверной коробки может спровоцировать деформацию не полностью укрепившейся в проеме конструкции.
3. Фиксация коробки в проеме. Завершив все эти работы, коробку устанавливают в проем «начерно», чтобы убедиться в правильности ее размеров: коробка должна легко входить в проем с соблюдением горизонтали и вертикали. Если этого не происходит или остаются слишком большие зазоры между коробкой и поверхностями стены, необходимы корректировки дверного проема или собранной конструкции. Возможно, потребуется обстрогать элементы коробки.
Для жесткой фиксации дверной коробки в проеме, если зазоры между коробкой и стенами составляют больше 10–15 мм, можно использовать фанеру. Прокладки из фанеры закрепляют в один или несколько слоев в зависимости от размеров щели. После установки прокладок проверяют вертикальность расположения дверной коробки.
С помощью перфоратора сверлят насквозь петельный брусок коробки и стену за ним, начиная с самого верхнего крепления (на 10–15 см выше верхней дверной петли). Коробку закрепляют через эти отверстия, используя саморезы. Устанавливая коробку, необходимо постоянно проверять ее вертикальность. Затем проводят закрепление в нижней части коробки. Наконец, брусья крепят в средних точках. На всех этапах работы проверяют вертикальность установки элементов.
Когда коробка установлена на саморезы, следует навесить на петли готовое дверное полотно, чтобы проверить правильность установки коробки. Если полотно еще не готово, этот этап работ пропускают, но такое пренебрежение может сказаться в дальнейшем на удобстве эксплуатации двери. Во время проверки дверь сначала закрывают, устанавливая правильность внутренних размеров дверной коробки; затем ее открывают под несколькими разными углами, чтобы увидеть, не поворачивается ли полотно вокруг оси самостоятельно. Если это происходит, дверная коробка установлена с отклонением от вертикали в одной из плоскостей.